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民航维修人员等级考试时间,民航维修人员等级考试时间安排

huangp1489huangp1489时间2024-09-06 19:11:13分类大学考证浏览4
导读:飞机通常是在什么时候进行检修?检修的工作内容有哪些?飞机维修执照考试要求和条件?修飞机需要什么条件?飞机通常是在什么时候进行检修?检修的工作内容有哪些?飞机作为一件工具也是有着寿命的,在使用的过程中也会出现各种各样的毛病或者是故障,为了减少这些故障出现的概率以及降低之后产生的损失,所以会对飞机进行一定的检修。就……...
  1. 飞机通常是在什么时候进行检修?检修的工作内容有哪些?
  2. 飞机维修执照考试要求和条件?
  3. 修飞机需要什么条件?

飞机通常是在什么时候进行检修?检修的工作内容有哪些?

飞机作为一件工具也是有着寿命的,在使用的过程中也会出现各种各样的毛病或者是故障,为了减少这些故障出现的概率以及降低之后产生的损失,所以会对飞机进行一定的检修。就像人一样,在一段时间之后,也需要进行一次检查。

一般情况下,飞机的检修类型分好几种标准。一是按照飞机的飞行时间进行划分,比如设定一个标准时长,比如没达到100个小时就进行一次检修。或者是按照飞行时间寿命进行划分,每到一个分割点进行一次检修。二是根据时间定期进行一次检修,比如每隔一个月进行一次。三是按照起落循环的次数,每达到一次制定的标准就检修一次。

除此之外,在一些气候差异较大的时候进行检修,比如春夏换季或者秋冬换季的时候,就会选择在夏季或者冬季的时候进行一次检修。而且,飞机在运行过一些特殊的、恶劣的环境之后,也是需要进行检修的,比如一些高温、高湿、风沙等环境下的时候。

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(图片来源网络,侵删)

在飞机检修的时候,一般是分为三种情况。一种是大修,也就是进行彻底的检查之后,对一些已经达到使用寿命的零部件、发动机等进行更换。还有一种是中修,经过检查之后对一些磨损的零部件进行更换,这一种情况下的飞机都是在使用寿命以内的。最后就是小修,这一种检修在所有的检修工作种出现最多,主要是进行一些潜在的故障或者是缺陷进行排查,降低飞机在飞行时候出现故障的概率,减少飞机出事的次数。

飞机从厂家生产出来到交付用户使用,飞机的各个系统都会有定期检查维修过程。

飞机日常检修的三个时间节点

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航前、过站、航后,飞机日常维护一般都在这三个时间节点上进行,检查内容主要是有专业人员按工作检查单进行

飞机定期检修的时间

定检时飞机停放在维修厂,按要求检查或更换一些部件,飞机定期检修要根据飞机各个不同的部件不同而有差异。例如:

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  1. 发动机大概经过500飞行小时左右要定检

  2. 机身也许长时间不需要定检

  3. 某些部位损坏需要特种维修

  4. 日常维修发现的问题需要深入维修等等

飞机检修和维修的意义

保障飞机达到适航要求,保证飞机安全飞行

我是风向标,欢迎关注,了解更多的民航知识~

简单地说机务维修分航线维修和定期维修,简称定检。

航线很简单就是正常的航前,航后,短停。

定检的工作时间或者说周期,由飞机制造厂家制定具体工作内容可以在飞机的AMM手册中查到,有一些工作内容由航空公司根据局方要求以及航空公司要求适当添加维修工做任务保证其飞机的适航性。维修工作由航空公司委托维修单位进行维修保证其维修工作的质量及其适航。根据飞机机型的不同维修的间隔也会不同,一般分A,B,C,D等几个级别,大飞机基本是按照飞机生产厂家的要求每隔一定的小时数做一次定检,但并不是没个循环做的工作内容都是一样的。

比如每间隔200小时做一次定检,一架新的飞机,第一次200小时总的飞行时间也是2000小时我们叫做A检;等到第二次200小时总的飞行时间是400小时,我们叫做B检。。。以此类推等做完D检时一个循环完成,下一次200小时做定检从A检开始。

小飞机一般很少按照定检循环,但是也会分出级别来。拿钻石DA40-D举例,它的维修级别只有100小时级别,200小时级别,1000小时,2000小时,这四个级别。飞行时间满足100小时做100小时定检工作;飞行时间满足200小时做200小时和100小时定检工作;飞行时间满足300小时做100小时定检工作。。。。。以此类推。

但是定检并不能完全保证飞机的适航,因为飞机上还有一些时寿零件需要进行单独的监控,这些时寿件有着自己的寿命,如果这些零件超过了他的寿命没有及时被换下那么就会影响的飞机的适航。所以对这些时寿件还会有单独的监控。

飞机的维修大概就这么多,只是冰山一角。其实任何一架飞机可以自由的在天空驰骋有这数以万计的工作人员在背后默默的付出,它不仅仅代表着一架飞机而是代表着整个民航体系的工作成绩,身为其中的一份子自己很骄傲,虽然微不足道但也愿发光发热。


飞机维修执照考试要求和条件

1、 有飞机维修专科本科教育学历。

2、48个月飞机维修方面的工作时间(很多学院在教学过程中就融入了飞机维修实操训练,多数学毕业时就能达到12至18个月的飞机维修工作时间)。

那么飞机维修毕业有什么好处呢?

1、该专业在加拿大交通部和航空业有良好的声誉,是受人尊敬、终生学习的一个职业,年薪可高达8-10w加币。

2、免费坐飞机。学生期间坐飞机,实习所在公司的航班均可免费乘坐。拿到执照后,可以免费或者超低价格乘坐所有航班的飞机。    

必须工作两年零三个月以后才能开始报名考试,考试分为:笔试,实操,口试三个部分,笔试是机械10门,电子9门,所有考试成绩均是70分及格

申请执照需要笔试,实操,口试均通过,并且需要中专以上学历!并且体检合格

自2020年6月1日实行了CCAR66R3后,取消了口试,也取消了两年零三个月的考试***!但培训时间变长,理论加实操的培训考试时间在6个月左右!

同时学历要求被提升至大专

修飞机需要什么条件?

学飞机维修需要以下学历条件:

1、航空兵机务人员,在80年代大多数是初中学历,90年代后提高到高中学历居多。

2、民航是垄断行业待遇较好,故意提高进入门槛,要求航空专业大专以上。

3、航空兵机务大队中的技师由专门军校培养,也是大专起步,地方应届考生最低要进本科线才行。

4、学飞机维修工程师需要教育培训:一般要求飞机维修专业或相关机电专业大专以上学历。CAAC(已改为CCAR)飞机维修基础执照。工作经验:有飞机维护工作经验,具备基础执照及相应机型授权者优先考虑,身体健康,责任心强。 

修飞机需要一定的技术知识和技能,以及相关的资格和认证。以下是修飞机所需的一些条件:

1. 学历教育:通常需要获得相关的学位或专业证书,如航空工程学位或飞机维修技师证书。

2. 技术知识和技能:需要对飞机结构、机械、电气系统等有深入的了解,并具备解决飞机故障和维修工作的技能。

3. 认证和许可:在很多国家,修飞机的人需要获得相关的认证和许可,例如FAA(美国联邦航空管理局)的航空维修技术员证书或EASA(欧洲航空安全局)的飞机维修技术员证书。

4. 经验:修飞机需要一定的实际经验,通常需要在飞机维修或相关领域工作一段时间,以积累经验和提升技能。

修飞机的人员需要具备飞机维修专业或相关机电专业的大专及以上学历,同时还要具备能够进行飞机维修的身体条件,有较强的责任心。另外,有飞机维修工作经验,具备基础执照及相应机型授权者。

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飞机维修检修
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