铁路客运职业技能等级考试,铁路客运职业技能等级考试题库
huangp1489时间2024-07-30 09:01:24分类大学考证浏览10
高速铁路客运服务可以专升本吗？
高速铁路客运服务专业可以专升本。高速铁路客运服务专业是为了培养熟悉高速铁路客运及其他轨道运输各项规章制度和组织管理基本知识，掌握乘务服务实际操作技能，能在高速铁道、铁道交通、城市轨道交通以及其他铁路运输行业从事服务与管理工作的技能型服务人才。其就业前景主要是在各铁路局、各大型火车站从事乘务安全、车站售票、安检、检票、接待、客服代表、车站商业服务等工作。
材料补充：
高速铁路客运服务专业要学习的课程，主要包括：高速铁路概论、铁路运输服务礼仪、高铁动车乘务实务、铁路旅客运输组织、高铁乘务突发***应急处理、铁路客运规章、铁路客运班组管理、铁路旅客运输市场营销与管理、铁路客运英语、动车设备及使用、高速铁路动车餐饮服务、轨道交通客运组织、职业塑形、化妆、轨道交通运营管理、民俗文化、心理学、铁路客运安检等。
可以专升本。
在信息时代迅猛发展的今天,以铁路客货运发展为代表的动车组“和谐号”脱颖而出。我国国力的日益提升,快速客运同样是国力与服务能力的象征，尤其是一带一路计划的实施，我国高铁走出国门，以及国内十三五期间高速铁路建设速度加快。人才的培养迫在眉睫,急需大批学生+技能
高速铁路客运服务的话，他也是可以专升本的，但是你专升本的话，因为本科里面是没有这个专业的，所以你专升本之后的话，你不能进行这个专业的，你需要转专业专升本，比如说你去当客，郓城啊，这一些都是可以的，就是你是能够去进行专升本的，但需要转专业的专升本
高铁(高速铁路)、客专(客运专线)和城际(城际铁路)这三者有什么区别？
谢邀。
按世界上铁路发展的趋势，铁路呈现了两极化发展。一是以美国、加拿大、澳大利亚为代表，铁路主要是承担货运功能，为了提高铁路运能，铁路朝重载化方向发展，一万吨级、两万吨级、三万吨级，乃至四万吨级重载列车相继出世。二是以德国、法国、日本为代表，铁路除了承担货运还要承担客运，铁路客流量很大，为了提高客运能力，铁路朝高速化方向发展，时速200公里、时速300公里、时速400公里……一路狂飙。中国有后发优势，所以兼容并收，不仅学习美加澳搞重载铁路，而且也学习德法日搞高速铁路，走客运高速化、货运重载化的道路。
高速铁路在2020年前指改建铁路时速200公里、新建铁路250公里以上的铁路。2020年实行新标准后，不管改建铁路还是新建铁路，时速200公里以上都叫高速铁路。
客运专线是指专为客运修建的铁路。在高铁刚在中国兴起的前十年，因为中国修建高速铁路都是为客运服务，所以最开始中国高铁在官方正式文件里的称呼都叫“XX客运专线”，而不称XX高速铁路，比如武广客运专线、石太客运专线、郑西客运专线等等。京沪高速铁路是在官方正式文件中第一次以“高速铁路”，而不是以“客运专线”名字出现的，从此以后，高速铁路在官方正式文件中出现的频率逐渐比客运专线更多，“客运专线”这个名词逐渐没人用了。
实际上，根据中国的国情，不管是普速铁路还是高速铁路、重载铁路，最终都会走向客货共线。经常乘坐高铁出门的人知道，除了京沪、京广这样的国家繁忙干线，部分线路车次的客流量并不是很充足。所以为提高高速铁路利用率和货运能力，现在已有***在高速铁路上开行货运动车组列车（把动车组改装成货车），因为动车组不像普铁货运敞车那样能载重70吨，动车组车厢载重只有15吨左右，所以动车组货运列车主要是运输海鲜、蔬菜、水果、服装、包裹之类质量轻、时效快的快递。目前中车集团已经研制出时速250、时速350的纯货运动车组，车厢一侧设有两三米宽的平开门用来装卸快递包裹，已经开始投入使用，未来会越来越多。
城际铁路是相对于国家铁路而言的，城际铁路可以接入国家铁路网，也可以不接入国家铁路网，单独成网。城际铁路主要承担中心大城市与周边城市、城镇群客运的，一般时速不超过200公里，铁路线也不会很长。城际铁路建设投资也以地方***投资和社会资本投资为主。
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