国航分数线,国航分数线多少
huangp1489时间2024-07-19 23:04:37分类分数线浏览12
国航飞行员好考吗？
先经过严格的体检筛选然后还要达到考试分数线，很多考生就是因为体检未能达标而失去资格。国际民航组织对飞行员有健康要求标准，但国内的体检要求高于国际的标准，也可以理解为利用体检去筛选大部分考生。毕竟国内的考生多，竞争也相对激烈。现在可以自费去海外学习飞行员，国际的标准体检相对宽松一些，考取国际飞行执照就业率也好，比如加拿大的兰里飞行学校还会为毕业学员推荐在当地的工作。
大四狗，考研了一所985院校，然后工作签了国航，怎么选择？
我的建议是读研，985的研究生出来找工作应该就业面更宽吧，国航虽然不错，但要看你考取的是哪个岗位，不过，作为新人必得从基层干起，没个三五年很难升到管理层，读了研究生就不一样，有的国企研究生只需两年就可升管理层。
作为一个航空业的从业者，我给你一个简单的建议，你老家如果是在二三线城市，而且能分到国航的分子公司的话，可以去国航。反之，如果你在北京的话，就建议你考研。在二三线城市做民航还是很舒服的，整体***待遇比较好，处对象也比较好处。
我的建议是读研究生，放弃国航的机务工作。
首先，国航得机务应该比较累，可能涉及倒班的问题，对身体伤害比较大。而且，上升的空间应该不大，对以后的发展形成制约，不利于自己未来的发展。
然后，读了985研究生后选择更多，更广。我相信985的研究生毕业了应该仍然能够进国航，而且待遇和工作环境比现在好。但是，等你研究生毕业的时候可能就不想去国航，而是去更高的地方了。
可能你要当心研究生扩招的问题，就目前来说，虽然研究生扩招，但是985仍然没有扩招多少，所以完全不用当心以后的就业问题。而且我觉得你今年找工作的时候就应该发现了，985的学生在用人单位是有多受欢迎，工资给的比普通的高，就凭这个，就应该读研究生。而且，现在学历越来越高，可能你现在不读，以后也会读的。所以，读985研究生是好的选择，也是非常值得的。
最后，我想说的是：读985的研究生，根本就不是赔本的买卖。除非你是cs专业的或则比985更牛逼的高校的学生。
这个看自己能力，如果自理能力很强，很抢手，那就考研。。。如果也一般或中上，那就工作。。有种东西叫生不逢时。15年以前。公务员基本十几个人抢一个岗位。现在评论一百多人抢一个岗位，个别岗位几千人抢一个。。。还有个身边的例子，我朋友（甲）的朋友（乙），乙读的专科，比甲的本科提前两年毕业，能投招人（还招了很多人），进去了，月薪一万多。到甲毕业找工作，能投最低要求985，211。而且工资才6000多。
建议上研究生，机务发展前途最终是老师傅或提升管理岗位 （这也要N年，而且机务三班倒比较辛苦 ，说个不好听的就像4s店修汽车的师傅 ，你只不过是修飞机的），而研究生毕业就不同就业面要比机务广，择业面广，建议上研究生绝对比当机务好。
上海今年高考528能上什么样的上海大学？
高出一本线二三十分也许差不多
我一一对比发现每个省情况都不一样的 北京是我看到最低的 重点线下1分
国航专业一般比较高 一般都是重点线上几十分
专业嘛 我要看你自己的情况 数学好不好 英语好不好 擅长什么 喜欢什么
只要学得精 什么学科都有你的立足之地 才有潜力 所以稳妥
我觉得这学校优势就在于就业
国家的民航事业这几年快速发展，中国民航大学毕业生的就业前景如何？
从在中国民航大学呆了六年的我来说，就业前景，超越80%高校
学校排名不高，非211，非985，非双一流，但是平均超一本50多的分数线，还是有资格比下有余吧
在民航领域，我们最专业，没有之一（怎么说也是挂着国字头的“野鸡”大学）
每年的毕业率除了升学和未按时毕业，就业率在98%以上，毫不夸张，只要毕业就有工作
本科理工类男生基本最差都能混到机务，东航南航国航海航厦航奥凯春秋幸福。。。MD太多数不过来，其他类航空相关工作也有机会
女生的话基本都是从事行政工作，我舍友的女友，通信专业，找工作是按照机务岗位走，刚到公司就转到航材管理了
土木应该是机场学院，我有同学曾因色弱不能学习电子专业转到土木，后来按机务岗位去了海航
你要是想在民航发展，CAUC不会辜负你的期望，你要是想去其他领域，咱学校和普通一本类院校基本没有区别
去年CUBA的时候流行一句话，有飞机的地方就是CAUC的主场
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